Вместо предисловия к моему путешествию в Перу, Эквадор и Галапагосы.

Про путешествия по Латинской Америке.
Путешествия по Латинской Америке – ступень в карьере любого путешественника. К таким поездкам надо готовится заранее. Как? Конечно, для начала просто полистать путеводитель. Прочесть “Сто лет одиночества” Маркеса. Но этого все равно недостаточно.
Перед поездкой в Бразилию, надо съездить в Португалию хотя бы разок – посмотреть Лиссабон, послушать экскурсии про мореплавателей, про открытия новых земель за морями-океанами, съездить на Капа да Рока. Тогда немного понятней и ближе становится история и культура Бразилии.

Тоже самое с испаноговорящими странами Латинской Америки (Перу, Эквадор и другие) – тут уже надо проехаться по Испании в какой-нибудь хороший экскурсионный тур. Лежбище на Коста Браве, Коста Дораде и посещение вечера Фламенко в зачет не идут.
Тут надо посетить Барселону, Гранаду, Севилью, Валенсию и другие. Тогда станет понятно, откуда что взялось в латиноамериканской архитектуре, откуда на католических церквях арабские мотивы и т.д.
Так что надо готовиться

Линии Наска
Линии Наска условно можно разделить на две категории – на такие вот загадочные знаки, смахивающие на взлетно-посадочные полосы, всякие круги, пентограммы (фото будут дальше) и на изображения животных и людей, как на следующей фотографии.

Только с высоты птичьего полета.
Загадка линий Наска как раз в том и заключается, что рассмотреть эти рисунки можно только с высоты птичьего полета. Для кого они их рисовали?

Империя Инков и другие племена.
Большинство слышало что-то про Империю Инков, просуществовавшую меньше 300 лет примерно с 1200 года по 1537 год нашей Эры и занимавшую территорию нескольких современных стран – Перу, Эквадора, Боливии, Чили и Аргентины. В период своего расцвета Империя Инков была сопоставима по территории с Римской империей (в отдельные периоды). Но на этих землях еще до империи Инков (и до нашей Эры и после рождества Христова) жило множества племен с интересной и самобытной культурой.
К ним относится и племя Наска, жившее в первом тысячелетии нашей Эры.

Это вообще вроде как рыбка. Только она смахивает на самолетик.

Кому – прямо, а кому – налево.

По дороге к Линиям Наска.

Экскурсия, а точнее полеты наяву, получилась интересной, но тяжеловатой. Во-первых надо было ехать из Лимы порядка трех часов в аэропорт, откуда и начинался полуторачасовой облет линий Наска. Ехали мы правда быстро с неутомимым водителем автобуса Григорио, который все время что-то жевал.

Generation next на Линиях Наска.

Во-вторых экскурсия была скомбинирована с посещением Птичьего острова (об этом в следующем посте).

Нам пришлось довольно долго ждать в самом аэропорту, точнее в маленьком таком аэропортике. Там вообще этим странным бизнесом занимается несколько авиакомпаний.
Они ждут разрешения, так как одновременно находится в воздухе сразу всем нельзя. Отсюда и наше ожидание.

Один из типичных пейзажей.

Взвешивание.

В нашем самолете сидели маленькие японцы. Нас с ними специально перемешали, чтобы выйти на нужный средний вес. Какой он – никто не знает – секрет.
Перед полетом нас всех взвесили. После взвешивания всех попросили отнести все сумки и другие вещи в автобус – разрешили взять с собой в самолет только фотоаппарат.
Когда меня взвесили вместе с моим фотоаппаратом, авиакомпания расстроилась.
Тогда-то нас и перемешали с японцами. Хорошие кстати люди. В микрик, который нас довозил из здания аэропорта к самолету на заднем сидении для трех человек поместилось спокойно четверо японцев. И все оригато.

Самолет.
Вот такой вот самолет. В него помещается не то 12 не то 15 человек.

Салон по ширине примерно как у меня в машине. Кресло на одного пассажира слева, узенький проход и кресло на двоих справа.
Опять мне повезло. Меня посадили на место 1 А сразу за пилотом. Отличное место.

Волк?

Это наши пилоты. Тот, что посолидней управлял самолетом. Второй пилот рассказывал куда глядеть.

Минут 15 – 20 мы летели в сторону этих самых линий Наска и наскальных рисунков.

Самолет сначала летел прямо и ровно.

Мне вспомнился фильм про Джеймса Бонда “Квант милосердия”.

Снимали не здесь, а пейзажи примерно такие же.

Справа Тихий океан, внизу пустыня.

Накануне в музее мы спросили, а чем занималось это племя. Нам говорят – сельское хозяйство: картошка, маис, хлопок! Представляете – хлопок в первом тысячелетии нашей эры !
Какая тут картошка? Какой Хлопок?  Тут пустыня – на нее смотреть жарко и пить хочется.

Но вот на горизонте за горами, выполняющими вероятно функцию природного щита, что-то зеленеет.

Теперь я верю, что у них были объективные возможности для сельхозработ.

Это практически Оазис. Тут-то они наверное и жили, и хозяйствовали, и лепили из глины свои сосуды.

Долетев до места осмотра, самолет начинал облет каждого рисунка.
При этом он кренился градусов на 45. Опять я вспомнил про джеймса-бонда.

Самолет облетал и кренился два раза над каждым рисунком, чтобы всем пассажирам было видно.
Налево – направо. Направо – налево.
Внизу на фото два рисунка. Дерево (кактус) и справа – руки. А мне кажется это птичка.

Девятипалая птичка?

Второй пилот выполнял функции гида.
Он сразу на четырех языках – испанском, японском, английском и русском ! говорил – слева 2 тисатча метров абэзанка – аригато. Внизу АБЭЗАНКА – аригато.

Внизу наверное попугай.

Абстракционизм зародился видимо в первом тысячелетии нашей Эры здесь.

Внизу вообще что-то сложное. Крест в кругу, круг в квадрате.

Дальше – больше… Квадрат в шестиугольнике и сопрягается еще с кругом, из центра которого выходят в разные стороны света лучи.
Мы посетили в Перу одну достопримечательность, где мы видели такой же круг. На пересечении радиальных линий с кругом находились поселения Инков. Вот тебе и Инки с Наска.

А это – Колибри. Наверное…

Колибри с человеческим лицом.

В конце каждой своей пулеметной тирады второй пилот всегда говорил “аригато”, что по-японски значит “спасибо”. Я ему тоже сказал “аригато”.

Мужчина оказался с чувством юмора.

Еще один вираж. Просто воздушный аттракцион какой-то, а не экскурсия!

Тоже птичка.

Ночью мне снились такие вот пейзажи и я все ломал голову – это так природа захотела или люди приложили свою руку?

Пеликан мало изменился за тысячу с лишним лет. Впрочем, наверное, как и наше восприятие.

Кактус в интерьере дороги. Почувствуйте масштаб.
=

Кондор – птица счастья завтрашнего дня.

Второй заход – и еще одно фото Кодора.

Идем на посадку.

Уставшие, но довольные мы возвращались домой. Точнее в Лиму.
Домчались за три часа. Совсем неуставший водитель Григорио по прежнему что-то жевал.

Всем привет с линий Наска.

Продолжение следует.